«Папа купил машину в 1959 году, – рассказывает сын Виктора Драгунского, Денис Драгунский. – Это была «Волга» ГАЗ-21, первого выпуска – самого первого, со звездой на радиаторе и с красным плексигласом под брюхом оленя, который скакал на капоте…»
ГАЗ 14-05: ПОСЛЕДНИЙ СОВЕТСКИЙ КАБРИОЛЕТ
Продолжая тему luxury-автомобилей эпохи СССР, выпускавшихся по спецзаказу Минобороны, нельзя обделить вниманием ГАЗ 14-05, роскошную «Чайку» с открытым кузовом фаэтон — самую изысканную и раритетную модификацию последнего долгостроя советского автопрома представительского класса.
«Чайка» всегда являлась недосягаемой мечтой для отечественных автолюбителей из числа простых смертных. Проект четырнадцатого ГАЗ’а доводился до ума без малого 10 лет — от первого макета в 1968-м до запуска в производство в 1977 году. За это время дизайн-проект претерпел массу изменений, но «Чайка», в отличие от многих советских машин более раннего периода, не копировала в точности какой-либо конкретный зарубежный автомобиль, а скорее являлась собирательным образом целого класса роскошных «американцев», и в конечном итоге на момент своего выпуска попала в более чем актуальный дизайнерский тренд, бытовавший в США — вплоть до конца 80-х там выпускались Кадиллаки, Линкольны, Олдсмобили и Шевроле, настоящие побратимы нашей «Чайки».
>> читать дальше
ГЛ-1 — скоростная легенда СССР
Сегодня в экспозиции нашего музея представлен совершенно уникальный памятник советского автопрома — ГАЗ ГЛ-1, первая заводская гоночная машина в СССР, на которой еще до Войны был поставлен рекорд скорости. Увы, все выпущенные экземпляры ГЛ-1 были уничтожены, и до недавнего времени автомобиль существовал лишь на архивных фотографиях. До тех пор, пока в этом году не завершилась уникальная работа по восстановлению ГЛ-1, не просто реставрация, а воссоздание оригинала «с нуля».
Президент ценит ретро
Президент Дмитрий Медведев и Арнольд Шварценеггер, ГАЗ-13 «Чайка», поездка в Сколково… Эти фотографии облетели весь интернет.
Поездка в советском суперкаре с Президентом за рулем была отнюдь не просто аттракционом для железного «Арни». На самом деле, интерес Медведева к старинным автомобилям вполне серьезен: не так давно он вместе с нами участвовал в автопробеге «Санкт-Петербург — Киев» (1910-2010).
Автопробег в честь 1000-летия г. Ярославль
В сентябре московское правительство сделало роскошный подарок городу Ярославлю, празднующему свой 1000-летний юбилей, и провело автомарафон на ретро-автомобилях по маршруту Москва-Суздаль-Ярославль-Углич.
В пробеге участвовало 20 коллекционных автомобилей, все из них — до 1979 года выпуска. Стартовали команды в Москве, на Тверской площади.
ЖЖурнал
Facebook
В Контакте
Twitter
RSS Feed